从重庆到伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台资阳！实测博越REV只用电顺便解锁1525km综合续航的底气

　　伟德体育,伟德国际官网,韦德体育官网,伟德靠谱吗,伟德体育注册网址,伟德体育官方网站,伟德体育官网注册入口,伟德体育注册链接,伟德体育APP下载兄弟们，都知道20-30万的增程车，综合续航动不动就上千公里，并且纯电续航也是非常能打的。

　　但假如一台10万出头的增程车，也能有这样的表现，甚至更长更强，你们相信吗？

　　事实上，还真没有吹牛，比如今天咱们要试驾的博越REV，就有这么厉害，它的满油满电综合续航1525km，最长纯电续航（CLTC）375公里，是不是很意外？

　　不过，我们今天玩点不一样的，咱们只用电跑！从重庆出发，到大足石刻，到隆昌土窑非遗，最后到达资阳儿童福利院，这段里程数基本跟它的纯电续航差不多（370公里左右），所以我们今天就亲自试一试，看它的纯电续航到底虚不虚。

　　正式出发前，我们再说一下测试条件：当天全程大雨，全车三个成年人，空调24度2挡风，采用经济+纯电优先模式。全程高速、乡镇路和非铺装全都有，所以这次挑战是很具考验的。

　　揭晓最终挑战成绩前，我们先说说博越REV的正常驾驶感受（舒适模式）。首先就是晕不晕车，可以肯定地告诉大家，即便在重庆主城区坡多弯急的道路，依然一点不晕车。因为博越REV有个狠活——CTS防晕车功能。

　　它通过智能调节电机扭矩和能量回收力度，加减速像老司机控油门一样线性。而且即便是快速切入大角弯，只要入弯前松电门，回收力度介入也特别缓和，没有那种“拖拽→点头”的往复感，坐我副驾的搭档刚说：“哎，完全没晕诶。”

　　其次，这台车还搭载了CTS舒适座舱，主要就集中在人体工学和配置功能上，首先来讲人体工学，这台博越REV从座椅到空间都是为长途设计的，坐垫够长，靠背还能调角度，支撑性够足，全程下来也不会太疲倦。同时配置上，它的顶配车型前排座椅还带通风加热、按摩以及座椅记忆等功能。而中控这块大屏+8155芯片，搭载Flyme Auto系统，导航、切歌不卡顿。甚至它还有着大面积的内饰软包覆盖率，这个价位，吉利算是真舍得下本了。

　　再讲动力，它的电机最大功率160KW，最高扭矩327牛·米，跟那些20万的纯电车没法比，但放在这台自重2吨左右的车型上，它的零百加速依然可以做到7、8秒左右，再加上增程车全程都有电机驱动，所以动力输出非常直接。

　　说一个大家最容易参考的点，就是返程中我们基本顶着120km/h的限速在跑，但我即便如此它依然有着很不错的再加速能力，稍微再深一点油门，就奔着140、150km/h去了，不过还是建议大家买了这台车不要飙车，偶尔撒一下欢体验一下电驱带来的推背感就行了。

　　最后再讲讲底盘。先提醒一下大家，这台车的起售价为10万出头，是同价位几乎唯一的一台长续航增程车，所以在驾驶之前我并没有对它的底盘抱有太大的期望。不过开上之后，我发现是我低估了它，它的底盘很有韧性，并且隔绝感做得非常好，尤其是我们开车的当天还走了一段施工路线，地上的大坑连续不断，但博越REV在压过时的车身姿态却依然平稳，并且悬架没有任何多余跳动，回弹非常迅速。或者更直接点评价：比吉利同价位的油车表现还要更好一点。

　　好的，说回主题，这次挑战到底有没有成功？答案是成功了，而且是全程开启直播的一次成功挑战。负责地讲，博越REV的电控真的很老练，经济模式下动态续航跑了370公里左右，表显也几乎是掉了370公里，只是稍微用了几公里的油，因为中途遇到施工路段我们绕路多了几公里，所以达成率基本上至少也有九成！所以大家如果平时在城里面驾驶，完全可以只用电，一周一冲绝对没有问题。

　　而接下来的五一节想要出去自驾游，那么它1525km综合续航，更是不焦虑、不虚的真正底气，即使亏电，它的油耗才5L左右，实用成本一般家庭也都搂得住。并且值得一提的是，它还有6kW外放电，五一自驾的路上—带上你的无人机、热水壶、电动充电床，自给自足也不是不可以。

　　总的来说，博越REV成功挑战重庆到资阳，这个成绩只说明一件事——博越REV的纯电续航不是快乐表，CTS防晕车+舒适座舱让全车人不遭罪，而1525km的综合续航则给了你“想走就走”的底气。而起步价才10万出头，算是真正意义上把“长续航+舒适平权”打了下来。

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